Wetgeving met betrekking tot monowheels. (MV 39255C)

Naast de klassieke vervoermiddelen, zoals de auto, het openbaar vervoer en de fiets, zien ook andere verplaatsingsmiddelen het licht, zoals de step en de monowheel.Monowheels zijn elektrisch aangedreven voertuigen, waarvan het motorvermogen de werking van het toestel verzekert (versnelling, stabiliteit, remmen). Voor dergelijke voertuigen is er vooralsnog geen homologatie vereist. Ze moeten voldoen aan de norm EN17128 en de bepalingen van het verkeersreglement inzake technische vereisten (25 km/u, efficiënt remsysteem, maximumbreedte van één meter enz.) en gebruik (minimumleeftijd van 16 jaar, gelijkstelling met fietsers wat de plaats op de openbare weg betreft enz.).Momenteel geldt er voor dergelijke voertuigen een 'technische maximumsnelheid' van 25 km/u. De gebruikers vinden het weliswaar normaal dat de rijsnelheid, zoals bij elk ander vervoermiddel, beperkt wordt, maar noemen de technische beperking gevaarlijk. Het vermogen van de motor wordt zo immers beperkt, waardoor het risico op instabiliteit en afslaan van de motor toeneemt bij oneffenheden op de weg of verkeersremmende maatregelen.Bovendien ontstaat er door het opleggen van een technische maximumsnelheid voor die voertuigen een verschil met de andere vervoermiddelen (auto's, motoren, fietsen), die niet onderworpen zijn aan een dergelijke beperking, maar waarvoor er enkel een maximale rijsnelheid geldt.Ten slotte betekent dat dat, in tegenstelling tot de andere voertuigen, de fabrikanten de technische maximumsnelheid van de monowheels op de nationale wetgevingen zouden moeten afstemmen, wat het minder aanlokkelijk zou maken om dat vervoermiddel verder te ontwikkelen.De voordelen van dergelijke voertuigen zijn nochtans legio: ze maken een vlotte multimodaliteit mogelijk doordat ze klein en makkelijk te stallen zijn en een lange levensduur en lage uitstoot hebben. Bovendien zijn ze door de grotere banden veiliger om gevaren op de weg, zoals gaten, tramrails, stoepranden enz., te trotseren.

1. Hoe rechtvaardigt u het verschil in behandeling dat er momenteel bestaat op het stuk van de technische maximumsnelheid van de verschillende vervoermiddelen?

2. Wordt er onderzocht of die verschillen weggewerkt kunnen worden, in het bijzonder wat de technische maximumsnelheid betreft? Zo ja, kunnen er in dat verband snel stappen vooruitgezet worden?

3. Moet de verkeerswetgeving herzien worden om rekening te houden met dit vervoermiddel?

4. Hoe staat u tegenover de invoering van een specifieke categorie voor dergelijke voertuigen in het verkeersreglement, zodat ze met een nummerplaat uitgerust kunnen worden en net zoals speedpedelecs met een snelheid van 45 km/u op de openbare weg kunnen rijden?